冰冻三尺非一日之寒。化解产能过剩的矛盾将是我国经济和304不锈钢管价格在未来相当长的一段时间内要一直面对的严峻挑战。但我们相信，按照“建立和完善以市场为主导的化解产能严重过剩矛盾长效机制”的思路，我们一定能够抓住化解产能过剩的“钥匙”，打造一个健康发展的钢铁行业。进入四季度，部分地区或行业为了完成全年既定目标，通常会出现投资放大、项目集中开发的现象。根据对铁路行业多年投资规律总结，一般年初的时候，投资资金量小，进入四季度后，投资额出现放大，到年底通常都会超量完成全年计划投资。从今年的数据来看，一季度铁路基本建设投资完成额仅占全年计划的10.48%，截至上半年完成全年计划的36%。最新数据显示，1?9月全国铁路完成全年计划投资的63.2%，投资力度呈现逐渐加大趋势，之前的一些搁置线路近期也重新获得批复，为筹措建设资金，本月14日铁路总公司发行今年第五期建设债券，总额为200亿元，按照这种趋势，四季度铁路基本建设投资将继续增加，完成年初制定的目标是可以实现的。
每年的四季度后期，钢贸企业都会进行冬储备货。备货行情一旦展开，其对于现货价格的拉动作用不可小觑。从目前的库存水平看，截至10月11日全国35个重点城市库存为1515万吨，比去年同期26个城市库存高200万吨，如果按照去年26个城市统计口径计算，目前钢材库存为1399万吨，比去年同期仅增加80万吨，其中同口径对比，304不锈钢管价格比去年同期高50万吨，在2013年粗钢产量和螺纹钢产量不断创新高的背景下，目前的重庆H型钢库存属于正常甚至偏低水平，这为后期钢铁贸易商进行冬季储备提供了空间。总体来看，期钢四季度行情谨慎乐观，房地产行业是否出台调控措施是后期最大的不确定性因素。操作上，建议趋势投资者择机逢低建仓远月合约，但要防范政策上出台利空消息对价格进行打压。虽然宏观面仍有利好，但是缺乏实质性利好支撑，并且，利空传言开市传播。三中全会即将召开，鉴于今年下半年楼市价量猛涨，不符合宏观调控预期，市场猜测全会有极大的概率出台更加严厉的调控措施，另外传言迟迟未能出台的城镇化规划将在三中全中发布，并未新城镇化发展最终定性，基建、房市获利可能减少，年内政策利好减少的可能性较多。在此前各省各地区政府纷纷提出第四季度保增长目标，但在中国经济潜在增长率明显回落的情况下，304不锈钢管价格这些举措难以成为经济回暖的长期动力。http://www.wxbxgbg.com/